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[环球网报导受训记者尹艳辉]针对去年导致18人丧生的台铁普悠玛列车落水事故，台“交通部”15日晚间发布对3名台铁前局长的处罚结果，其中范植谷记大过1次、记大过2次，周永晖记大过2次，鹿洁身记大过1次、记大过1次。（图片台湾“中时电子报”）台铁普悠玛列车去年10月21日在宜兰新马车站再次发生脱轨落水事故，列车打滑事故导致18人丧生、215人伤势。台“交通部”于今年1月启动普悠玛案行政责任调查。

据台湾“中央社”7月15日报导，台“交通部”公布新闻稿称之为，在4月已完成行政责任调查报告上报“行政院”后，“行政院”于6月中旬核覆，台“交通部”7月15日下午开会考绩委员会，审查会3名前台铁局长范植谷、周永晖、鹿洁身的处罚案，并要求可行性处罚。处罚结果显示，对范植谷记大过1次、记大过2次，因兼任台铁局长期间对136辆普悠玛列车订购及验收测试到投放营运阶段，没能监督所属推崇及采行明确作为，进而再次发生ATP远端监视系统并未连线的情况，致安全性防水关键功能不彰影响行车安全性；并且范也不善督导创建完备人员管理、安全性管理制度、单位纵向统合的的组织安全性文化。此外，范植谷兼任局长期间，对订购规画并已完成全系统ATP隔绝电源远端监视系统，没能汲取2007年大里事故（宜兰大里列车对撞，导致5人丧生）教训，疏失预期安全性防水功能等情事不周。周永晖记大过2次，原因与范植谷完全相同，没能监督及采行明确作为，致安全性防水关键功能不彰等。

鹿洁身记大过1次、记大过1次，因兼任台铁局长期间对普悠玛列车主风泵出现异常状况，没能督导所属大力处理与查明根本原因，影响行车安全性，以及任内就创建完备人员管理、安全性管理制度、单位纵向统合之的组织安全性文化等情事不善督导，在任内再次发生第6432次普悠玛号列车脱轨、车厢翻覆重大事故。台“交通部”称之为，考绩不会审查会后，可行性要求处罚，但仍待签报待核确认，其他单位人员处罚则由所属单位考绩不会或奖惩委员会审查会。“牵头新闻网”等台媒报导，宜兰地方检察署此前于6月6日检方普悠玛案，控告尤姓司机、台铁局机务处副处长、台铁局综合调度所所长3人。

对事故原因，宜兰地方检察署称之为，台铁为避免司机超速行驶列车，尤其设置了避免肇事的ATP系统，其用于、重开流程都有具体SOP（标准作业程序），又为防杜司机肆意重开ATP且不通报，再行设置ATP远端监视系统加以监管，虽有层层管控机制，仍因实际从业人员懒散疏忽，螺丝断裂，在各项因素相加下，导致此件根本性死伤车祸。

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